Avrupalı otomotiv devleri elektrikli otoda, bütçeye uygun model eksikliği, şarj istasyonları kurulumunun yavaş ilerlemesi ve Çin menşeli araçlara uygulanan gümrük vergilerinin potansiyel etkisi gibi nedenlerden dolayı kusursuz fırtına sayılabilecek zorluklarla karşı karşıyalar.
Volvo Cars, değişen pazar koşullarında “pragmatik ve esnek” olma gereksinimine dikkat çekerek, elektrikli araç satış işini 2030 yılına erteledi.
Şirket, o tarihe kadar satışlarının yalnızca yüzde 10 kadarının hibrid modellerden oluşabileceğini bildirdi.
Krizin vurduğu Volkswagen ve Ford, Mercedes gibi daha pek çok otomotiv üreticisi de, Avrupa’da içten yanmalı motorlu araçları piyasadan çekme tarihlerini revize edip erteliyor.
S&P Global Mobility’de otomotiv analisti Tim Urquhart, pek çok imalatçının elektrifikasyon hedeflerini ertelediğini belirterek, önemli pazarlardaki pek çok hükümetin insanlara elektrikli araç satın almaları için zorunlu tarihler dayattığını ancak bu trendin “büyük ölçüde sorunlu” olduğunu belirtiyor.
Urquhart sözlerini şöyle sürdürüyor: “Tüketiciler çok zor bir seçimle karşı karşıya. 130 yıl boyunca sektörde aynı teknoloji paradigmasına sahipken şimdi birdenbire onlardan araba kullanım şeklini değiştirmelerini, depoya benzin koymak yerine araçlarını şarj etmelerini istiyoruz. Ancak hem yasa koyucuların hem de imalatçıların pragmatik davranmaları gerekiyor. İmalatçılar muhtemelen bu konuda yasa koyucuların çok önündeler. Onlar müşterilerin ne satın almak istediğini görebiliyorlar ve istenen de herkesin sandığı gibi elektrikli araç değil.”